=750KN,且吊車軌頂高不大于10m,或者相鄰兩跨吊車的軌頂標高相差很懸殊,而低跨吊車的起重量Q>=00kN的車間中,采用分離式校校經濟。 廠房位按往身構選,可分為實腹柱和將構柱,格構柱在制造上較為費工,但當柱的截面高度h> 1m時,一般較實腹經濟。 (4)斜梯的欄桿與平臺欄桿相同,但可取消踢腳板。 (5)斜梯高度超過4m時,應考慮設置長約600 -800mm的休息平臺。斜梯與休息平臺梁可用一根彎折粱。著彎折梁的強度或剛度不足時,應在休息平臺下設支柱或其他支承。 (6)當斜梯梯梁長度較大而采用銅板做成,側向剛度較差時,宜在梯梁下部設置平面支撐。 ">

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如何選擇單層房屋鋼結構結構型式?

發布者:建銘  發布時間:2017/11/25 12:08:24

 單層房屋鋼結構結構型式和選擇 

  廠房基本承量結構通常采用框架體系。根據橫梁與校連接的不同,框架有餃接與剛接兩類。餃鏈的框架橫向剛度較差,一般用于對廠房橫向剛度要求不高的情況;剛接的框架內力分布較為均勻,校的用料較為經濟。但是剛核框架對于支座的不均勻沉降和溫度作用比較敏感,因此框架按剛接設計時應采取防止不均勻沉降的措施。
  框架橫梁有實腹式和銜架式兩種。實腹式橫梁通常采用組合工字形截面,截面高度約為跨度的1/25 - 1/15。實腹式橫梁創造簡單,運輸方便,建筑高度小,但剛度較小。銜架式(屋架)在廠房中應用較多,可采用平行弦和梯形衍架,它與往可做成剛按或餃接。
廠房的框架桂按其外形可分為等戳面柱、階形性和分離式柱(圖7-2)。等截面柱通常做成工字形截面,吊車梁支承在栓的牛腿上。這種掛鉤選簡單,適用于吊車起重Q<=200KN,柱距不大于12m的車間。吊車起重盤校大的廠房采用階形往比較經濟,吊車梁支承在栓的搬回改變處,構造方便,荷載對柱性截面形心的偏心也較小。分離式柱是將吊車支柱和屋蓋支柱分離,其間用水平板聯系起來,認為吊車豎向荷載僅傳給吊車支柱而不傳給屋蓋支柱。在吊車起重量Q>=750KN,且吊車軌頂高不大于10m,或者相鄰兩跨吊車的軌頂標高相差很懸殊,而低跨吊車的起重量Q>=00kN的車間中,采用分離式校校經濟。
廠房位按往身構選,可分為實腹柱和將構柱,格構柱在制造上較為費工,但當柱的截面高度h> 1m時,一般較實腹經濟。
(4)斜梯的欄桿與平臺欄桿相同,但可取消踢腳板。 
(5)斜梯高度超過4m時,應考慮設置長約600 -800mm的休息平臺。斜梯與休息平臺梁可用一根彎折粱。著彎折梁的強度或剛度不足時,應在休息平臺下設支柱或其他支承。
(6)當斜梯梯梁長度較大而采用銅板做成,側向剛度較差時,宜在梯梁下部設置平面支撐。
 
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